2018航空营销与辅收趋势论坛，飞天联合 空中互
2018航空营销与辅收趋势论坛现场
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与会的行业专家就如何提升航海 国际权威第三方咨询机构IdeaWorks总裁杰伊·索伦森（Jay Sorensen）在细分中认为辅收是一场革命正在全球形成趋势2017年辅收占全球航司收入的10.6％在 航司的收入比中所占比例越来越重而中国的航司在辅收方面还有很大的提升空间联合。
飞天联合CEO段世平正在做主题演讲
飞天联合CEO段世平表示 经过30年的发展机上IFE / IFEC经历了从单向播放到交互从无连接到有连接从互连连接到空地互联从窄带到宽带的入口空中。互联带宽越来越宽后舱乘客空地实时互联下的客舱网络化生活也越来越丰富以前不可能出现在客舱里的网上购物登录社交网站浏览网页在线观看视频等成为现实
从全球趋势看机上WiFi服务已经开始向互连飞机垂直论坛。
2018航空营销与辅收趋势论坛飞天联合：空中互
互连飞机重点是“前后舱协同空地互连”是航班数字化转化的基石从乘客行 前体验机场体验机上体验三个场景中的机上体验这个场景突破目前的OTA为指向的行前体验突破机场为导致的机场体验通过机上场景反过来对另外两个场景实施影响和导流 是航司扩展营销的另一种共赢手段航空。飞天联合是中国第一家也是目前唯一提供全国产化支持Ka高通量卫星机上互联完整系统方案的公司飞天联合机上互联系统整体 解决方案完全能切实增加航司的辅营收入还能有效提升飞机的飞行安全保障能力营销。
航司可以通过互联飞机改变过去前舱（驾驶舱）的相对隔离实现前舱数据与地面 在11月9日民航局飞标司主持召开的运行风险管控研讨会上东海航作为创新标杆企业重点介绍了前后舱 空航互联项目副局长李健对东海航前后舱协同空地互联项目在安全管理上的应用表示高度认可辅收。
相较于Ku和ATGKa系统浪费成本更 低带宽能力更强网络覆盖更广可以有效解决机上互联带宽成本和覆盖问题解决航司加装机上互联系统的后顾之忧同时让乘客真正 实现空中实时上网有效提升机上网络使用率为地面移动商业模式扩展到机上铺平了道路转化机会创造全新的商业模式2018。和地面4G网络带来移动互联网（app）商业繁荣一样空中Ka