区别：是否允许西二环主线右转进入团结中路
按照预定方案西二环和团结中路丁字路口共有两种交通组织形式一种是允许西二环主线由此右转向东进入团结中路西二环由南向北右转驶入团结中路。另一种方案不允许西二环主线车辆右转进入团结中路。西二环由南向北驶入团结中路（东侧）、桃园西路（东侧）、大庆路方向的车流提前至金光门桥土门匝道驶出经西二环地面辅道通行；西二环主线上的车辆只能直行。丰镐路、团结中路驶出欲前往北二环方向车流需直行通过西二环与大庆路平交口后经丰禾路口处进入西二环主道通行。
西二环内侧两车道今起试行全封闭 记者 陈飞波 摄
方案试行期间交管部门将对西二环通行情况进行全面观测和分析研判若实施效果不理想将适时启动试运行金光门高架桥北口驶出模式百度站长平台将适时启动试运行金光门高架桥北口驶出模式并根据通行情况对西二环交通组织优化方案各项措施进行全面优化。方案试行期间对在调整路段内违反规定的司机交警以警告教育为主不予处罚。西二环其他路段通行保持现有交通组织不变。
现场：二环主线通行效果良好 辅道堵车需进一步细化
上午10点许记者在西二环西航学校门口天桥上看到桥下南侧的西二环为“232”车道模式即二环主线两个快车道另3个车道中两个直行一个右转最右侧两个车道为公交专用道和非机动车道3类车道之间均有绿化带相隔通行相对顺畅。而过了西航学校门口人行天桥后左侧两类车道之间无绿化带加之团结中路不断有车流汇入西二环容易形成堵点。根据交警预定方案此处路中间已安装了橘红色软隔离桩延续了之前的车道形式杜绝了违规变道现象现场也有不少交警指挥疏导整个二环主线通行效果良好。但记者观察发现新的交通优化方案让不少驾驶员有些不适应以至于中间3个车道出现大量压车排队现象。
主道通行顺畅辅道有点压车 记者 陈飞波 摄
15点记者再次来到西二环和团结中路丁字路口看到现场有交警正在实时对该路口进行两种方案的切换二环主线车流速度明显加快而辅道则有700米左右的车辆拥堵。当二环主线允许右拐时主线上的右拐车辆容易和5条辅道直行车辆冲突引发拥堵和刮擦事故。当二环主线禁止右拐时右侧5条辅道流动速度加快。
记者看到现场不少市民站在西航学校门口的天桥上议论本次交通方式调整。李先生是附近居民他对“西二环主线允许向东进入团结中路”运行方式有看法：“几年前这里就用栅栏围起来禁止上下二环最后堵得一塌糊涂后来拆了不知道现在咋又开始了。”
而在开远门桥南侧由于部分车辆不熟悉新的运行规则出现了小部分拥堵本应从辅道继续向北经丰禾路口进入西二环主道的车辆试图从沣惠路南段直接进入二环主线甚至将部分隔离桩轧坏。
破解：个别点位中度拥堵 将优化信号灯标志标线
三秦都市报记者查询了实时路况在西二环团结中路附近最左侧两车道通行顺畅。团结中路汇入西二环的辅道位置有3个堵点最大拥堵指数为6.9属于中度拥堵。与试运行前相比西二环主线的通行效率明显提升。
据了解今天之所以会出现这样的拥堵主要是因为路线重新调整后部分车主不熟悉新路线在路口会进行减速确认因而出现了拥堵。另外由于两种方案还在测试中交警要在路面进行实时切换也会对驾驶员产生一定干扰。