根据外国新闻媒体援引安东诺夫,公有化Heikeland公司说,中国公司将不转让知识产权和类型的证书一个- 225运输机到中国。正确的。安东诺夫Heclain的国防工业大众的子公司。据俄罗斯…… 完成交易的形式共同见证中国军民取得军事或技能从Heikelan通过一个小的国内销售企业。行动是由中介。空域是一个贸易公司成立于2010年,在香港注册。双方的产业故意协调很长一段时间。集团不应该把买方和权威的中国航空工业大众中国航空工业集团公司,有两个属性。所有的价格与时间的损失逐渐消失。 框架协议的签署会影响双方的签字。乌克兰黑一边将转移的ten-leg对- 225运输机到中国。安东诺夫,子公司签署了一份合同,完成建设第二个- 225(它一直保持在安东诺夫工厂70%的完成率自苏联时代),和俄罗斯签署了一份合同,根据卫星通讯援引外国媒体。根据安东诺夫发布的一份新闻稿,起重机的国有公司。 世界上只有一个飞机。公司的重要资产,是苏联的技术文件和残余的苏联科学和技术人员。合作是第一阶段的安东诺夫公营企业创建第二个升级版本。- 225,它是同意,公司将不转让的知识产权和正确的类型的证书一个中国夏- 225运输机。根据消费的新版本效果,它将不会很长一段时间来实现。国防工业的子公司大众、领空。网站上的一份报告显示,俄罗斯卫星通讯社9月1日,该行业公司看着黑色的证据。群消息指出,这是没有选择与中国协调,乌克兰- 225他安- 124使用产生的D-18T汽车西奇。国有企业关闭Heikelan安东诺夫航空公司和一个小香港公司,中国领空房地产大众。合同的消息可以说是偶然爆炸性的新闻。安东诺夫安东诺夫和华夏领空产权大众签署了一份安全- 225人协调协议。协议的签署,以确保飞机的有效性是另一个主要问题。会有几乎没有问题在完成合作。据中国媒体报道,一致认为,该公司将不转让知识产权和类型的证书一个中国夏- 225运输机。根据此前中国核心电视台,中国领空关闭安东诺夫航空公司。 30年的隔离期后,大规模生产,它回归到巨大的混合动力飞机像一个- 225。然而,业内人士同意出售未成形的一个- 225年到中国,包括使用飞机的图纸和技术参数。这部分协议的协议显然难以完成。乌克兰开始,包括国有企业的知识产权- 225。主安东诺夫明白还有另一个协议建立消费在中国的飞机。 暂时只有一个- 225在1988年完成。也意味着该公司签署呢?年代能够快速应对大规模生产的飞机也是有问题的。合作Heikelan安东诺夫公司发表媒体声明称:该公司不会转移到中国华夏举行一个- 225飞机类型的权利证书。协议的第二阶段将在第二阶段的协议,共同产生一个依照安东诺夫- 225批次?年代的承诺。根据卡吗?投诉,根据协调协议签订中国领空房地产大众和Heikelan上市公司安东诺夫的消费和安排技能Heikelan领空已经严重恶化,公司和行业华夏航空与安东诺夫航空公司有长期的关系。协调经验,集团和安东诺夫航空公司交易。 等世界顶级公司中国航空工业集团公司,波音公司和俄罗斯联合航空创造大众,这是一个极其困难的责任。