全民围剿！共享单车矛盾境下该怎么挽回民心

虽然当下共享经济项目层出不穷但其中最引人注目、潜力最大且对大众生活影响最广的当属共享单车。在过去的一两年时间中键词密度过高且对大众生活影响最广的当属共享单车。在过去的一两年时间中共享单车从零开始以最短的时间在国内彻底火爆。而在满足大众短途出行刚需的同时资本的热度也让共享单车“昏了头”。

其中最典型的就是像扔钱一样疯狂在城市中投放单车。似乎投放单车数量的多少直接与自身的实力、所占市场的份额等挂钩。而由此造成的严重后果是共享单车成为城市的负面“标签”——影响交通、污染环境、安全风险……由此全国多个城市开始对共享单车进行“围剿”。在这样的窘境下共享单车又该如何去挽回民心？

“单车围城”：触目惊心

在8月中旬就有一则让人瞠目结舌的报道在合肥庐阳区一废弃的学校里从空中俯瞰整个校园全部都是共享单车成为了一个“单车大葬场”！据悉这些共享车辆全部来自庐阳区城管执法暂扣的共享单车。而在在合肥蜀山区、包河区像这样暂扣的共享单车还有很多。但共享单车企业却是毫不在乎毕竟这样的数量根本动摇不了自己的根本。如果真得自身去处理这些共享单车反而会花费更多的资金。

这样的“单车围城”大戏在很多城市都在上演着。数据显示目前上海已有超过150万辆共享单车——是半年前的三倍、去年底的六倍增长颇为“凶猛”。而在深圳共享单车企业共10家共享单车数量达89万辆。武汉去年12月份才有共享单车出现目前已经有60万辆！海量的共享单车带来严重的问题不仅增加了管理成本还对大众生活产生诸多负面影响让大众怨声载道。

重拳打击！全民“围剿”打破共享单车窘境

面对饱受诟病的共享单车多地紧急出台严苛政策进行重拳打击。上海、深圳先后暂停新增共享单车投放武汉也宣布部分路段将禁停共享单车。此外相关部门还发布通知及相关要求。深圳市交委交通召集有关部门以及深圳共享单车企业对共享单车企业明确提出10 条要求。主要就是全面排查投放车辆、严格规范车辆停放、加强车辆清理、严格押金管理、建立应急机制等以保障共享单车的合理使用。

值得注意的是其他很多一线城市也推出了类型的通知或要求。而在三四线城市则还在积极与共享单车合作以引入共享单车满足市民的需求。不过如果共享单车在三四线城市同样“围城”重拳打击也是不可避免的。而除了政府部门外共享单车也被市民“围剿”。很多市民或者保安等从业者自发对共享单单车进行整理。但很显然面对海量的共享单车仅仅靠市民的自觉还不能起到应有的效果——毕竟没有经过专业的引导。

如果共享单车如果继续野蛮生长下去遭遇到的将不仅仅是“重拳”而是“火箭炮”！在被全民穷追猛打的情况下共享单车企业应该考虑到底应该怎么做去挽回民心。别以为自己的初衷是低碳出行、绿色出行知识星球中发送私信的具体操作共享单车企业应该考虑到底应该怎么做去挽回民心。别以为自己的初衷是低碳出行、绿色出行也别以为将单车随意投放就高枕无忧后续还要做的事有很多！建立完善的投放、摆放、维修、回收等一系列规章和机制已经势在必行。

高科技只是基础与社会相契合才是目标

共享单车作为近两年最闪耀的细分项目其实很有意思。站在共享经济的风口上发展速度超快而且将自身标榜为高科技企业。无论是单车上搭载的日新月异高科技技术——定位、开锁还是各自所谓的大数据挖掘、人性化服务等都是吹得天花乱坠。

但让人无语的是那么多的共享单车乱停乱放、闲置变成垃圾堆时所谓的高科技怎么就“失灵”了呢？还是说所有的高科技都是为了money而将公共资源就当成了能随意折腾的“自家后花园”？

共享单车要想摆脱被全民“围剿”的命运就必须变身成为具有公德心的企业。通过一系列举措完成与社会相契合的终极目标成为社会运转不可或缺的一部分。只有这样共享单车才算是有利于民。