从新零售到新供应链 雀巢和菜鸟已经完成了两次革命

在新制造来临前百年巨头雀巢已经自我革命了两次

当你要把3件不同的商品以最快的速度送达到3个消费者手中最短的路径很容易就规划出来。而当你要把数以万计的商品以最快的速度送达到数以万计的消费者手中时搜索引擎最短的路径很容易就规划出来。而当你要把数以万计的商品以最快的速度送达到数以万计的消费者手中时能帮你计划出最高效路径的只有技术和算法。

作为一家百年老店雀巢旗下有20多个品牌上千种产品多个线上的店面更有无数的线下店面每天数以亿计的产品要通过不同的渠道送达数以亿计的消费者手中。挑战来了：商品如何以最佳的路线送达消费者手中？

随着销量不断提升对物流的要求也越来越高。2016年的时候菜鸟提“一盘货”的思路。当时正是刚刚提出新零售的概念很多品牌商虽然都遇到挑战但大家并不理解新零售到底会变在什么样如何重构人、货、场。

“如果你从终局思维考虑就是把消费者喜爱的产品在正确的时间放在正确的地方。”雀巢（中国）电商供应链总监邹渝负责雀巢在中国地区的线上销售的供应链当初她对新零售的未来也是模模糊糊。但用终局思维去考虑这件事的时候雀巢和菜鸟开始了一个新的探索——“一盘货”。

一拍即合双方都很兴奋找来了一个大白板开始在上面勾画基于“一盘货”的全新的链路仅仅一个月后一个线上库存全盘管理的方案正式出炉。

“我们是协同碰撞出来的。”在采访中雀巢中国副总裁王雷多次提到“碰撞”这个词。对于“一盘货”这个新构想雀巢团队与菜鸟团队不停地在一起脑力激荡迭代升级。供应链的全打通这无论是对于品牌方还是菜鸟都是一次冒险之旅。从铺开那张白板开始就是双方智慧碰撞的起点。

今天当更多的品牌看到“一盘货”的价值纷纷加入菜鸟体系的时候雀巢与菜鸟已经携手开始考虑更远的问题。

【昨天篇】不断货、新鲜快速触达很难吗？

“第一不断货。第二新鲜。第三快速触达。这是消费者的需求也是我们整个链路规划的出发点。”

看上去很简单的要求支付宝乘车码快捷方式怎么弄 四种支付宝乘也是我们整个链路规划的出发点。”

看上去很简单的要求但是对于两年前的雀巢电商团队来讲却是难以实现的目标。20多个品牌上千种产品线上有多个渠道这些货品分散在不同的渠道互不相通。比如天猫旗舰店做活动可能很快就卖光了但是店里还有过剩的商品静静地躺在那里。

雀巢与菜鸟在白板上画下的第一个步骤是：将品牌旗舰店、天猫超市、农村淘宝、零售通等四大平台的货物整体打通库存共享。这样一来雀巢在阿里系线上渠道的货物都将在一盘棋里布局。

库存共享、数据打通意味着渠道里的货不专属于某个店铺而是随时根据市场需求统一调配满足全平台消费的订单。同时对于已经存在的供应体系也要动大手术：“链路是需要充分规划的需要分析哪些要拿掉哪些要重新去架构和重新补充。”

长痛不如短痛在实现一盘货的时候邹渝和她的团队对供应商也做出了重大的调整。

以前雀巢的商品要通过不同的经销商到达不同的仓库而一盘货之后雀巢的大仓直接到菜鸟的区域仓中间省去了经销商的物流环节。

所有的信息都在菜鸟体系中运行天猫、淘宝上各个店面销售的情况动态地体现在菜鸟网络上再也不会存在天猫缺货、淘宝过剩的尴尬。并且通过数据对销售趋势进行预测数据可以发出断货预警也可以用来指导补货计划让库存达到最优的配置供应链变得灵动起来。

很快雀巢的各项指标便发生了明显变化：订单满足率从80%多提高到97%跨仓发货比从60%下降到10%线上有货率从以前平均87%提高到95%。要知道一般电商对品牌方的要求是90%的有货率而现在的雀巢已经远远高出这个水平。

抛开枯燥的数据变化在消费者端看到的变化是消费者可以任何时间、以任何方式拿到自己需要的商品。在企业端看到的变化是不仅是供应链的效率大幅提升成本更是大幅下降并且降低了库存周期。甚至企业的运作模式都在悄悄发生变化。

这是新供应链的魔力。新零售的供应链与传统供应链最大的不同在于数据：以品牌为起点以消费者为终点让数据先跑起来数据找到最佳的路径之后通过数据调配产品按照最佳路径以最快、最高效率、最佳体验到达消费者端。用数据指挥商品整个供应链变得灵动起来。

【今天篇】新零售下的老品牌不要怕！

邹渝 雀巢（中国）电商供应链总监

“有的老牌品牌非常害怕但我认为不要害怕一定要找准自己的能力所在。”

一盘货运行一年多王雷和邹渝对于新零售的理解也在加深。新零售刚刚提出的时候老品牌对于新零售的感觉是不明觉厉。在与菜鸟合作之后他们越来越清晰双方的价值：雀巢作为一个品牌公司核心能力在产品；菜鸟作为一个技术公司核心能力在数据。双方要把自己的核心能力建设到最强同时还要通过全面的融合产生更大的能量。“老品牌就是要通过数据能力把品牌所有的强项发挥到极致。”王雷说道。

今年的天猫双11马上就要到了雀巢供应链团队早早就跟阿里展开更深入的合作一方面是将一盘货的成果进一步扩大另一方面是想要在第十个双11打一场漂亮的战役。

比如大润发是阿里系新零售的一个部分天猫和大润发的仓也实现了打通随着它进入一盘货的体系“大润发东区仓的融合明显给我们双11减压了。”邹渝说。

再比如安鲜达的一小时达配送雀巢通过与猫超及安鲜达的合作在双11期间实现一小时达的服务。雀巢这个老品牌也玩起了新时尚一小时达带来客户的愉悦感、满足感也将是消费者体验的一部分。

此外还有一个重要的升级就是跨境电商。菜鸟今年双11期间提供全球供应链服务进口商品将从到仓接货、到港接货变成直接到海外源头接货全程把控降低商家供应链成本提高物流效率和消费者体验。这个服务升级之后各个商家的生产或仓储基地都会成为菜鸟全球供应链的起点菜鸟将从商家的原产地直接提货随后运至港口、机场并完成出口清关。

雀巢这样的跨国公司跨境物流曾为一大痛点好的商品因为中间物流繁杂而不能高效地全球流动起来。菜鸟提供的这个服务可以让雀巢作为品牌方专注于产品和而中间所有的“麻烦”都交给更为专业的菜鸟。

“菜鸟对我们的意义不只是供应链的公司更多是数据和技术的供应链体系。我们也有很多物流供应链的公司在我们看来菜鸟最大的不同是它和我们追求的是一样的：通过数字和技术化的方式去重构整个供应链的模式。”王雷说道。

今年雀巢的一盘货正在全面融入大阿里体系除了上面所说的大润发、安鲜达、跨境电商接下来零售通、线下小店、盒马生鲜、智慧贩卖机等等阿里体系下的新零售业态都在雀巢的考虑当中了。“做融合的这一部分菜鸟起到一个主导和核心的作用像一个引擎一样在中间转它会带动阿里系其他的更多供应链的基础设计一起去协同。

”我们一年多运作下来这个一盘货的底盘是非常坚实的而且是可扩展的。接下来我们就是要看能够把它扩展到多大。“而王雷所说的扩张包括两个方面一是横向打通更多的平台；二是纵向深度挖掘数据的智慧。

【明天篇】用数据去改变整个商业运作模式

“菜鸟对我们的意义不只是供应链的公司更多是数据和技术的提供者。我们希望通过数据和技术去改变整个商业运作的模式。”

当数字化这个全新的机会到来的时候过去成功的企业可能并没有意识到转折的发生。“在传统领域做得没有那么好的企业反而要改变的决心更坚决可能是因为传统方式上的痛苦更强烈一些所以去做变革的迫切性更高一些。”王雷说道。

这种坚决和迫切让雀巢在数字化的路上走得更早更远。而一盘货带来的改变让雀巢对数字化变革的野望进一步放大。用数字化倒推雀巢的整体变革这是王雷和邹渝思考的未来。

目前雀巢正在与菜鸟在数字供应链方面进行更多尝试这将是业界跨公司的第一个大型数字供应链项目。在这里懂懂有必要多说一句以往很多数据不能协同发挥更大的效果就是企业与企业之间的数据壁垒形成的。而雀巢与菜鸟的这个做法其他企业或许可以借鉴。数据打通是不可回避的趋势与其因为过度担心而固步自封不如积极地想办法用技术和制度保障数据的安全。

再回来继续说说这个未来探索雀巢计划数据将覆盖全链路从雀巢的工厂到菜鸟的大仓再到消费者全链条都是透明的、可视的。未来通过双方数据的打通以驱动仓配智慧升级进而向上影响到供应链的上游。

比如说产品的研发以前是研发人员做市场调查然后研发新品放到市场上去试验。未来可以通过大数据洞察不同地区不同消费群体的喜爱反向指导研发。

再比如生产以前的生产是制定生产计划然后批量生产。未来可以更大面积地实现C2B定制生产以满足消费者个性化的需求。

从雀巢到消费者的链条彻底打通之后未来雀巢将向自己上游的供应商进行改造这样从源头的供应商到消费者才是全链路的打通。

看到雀巢未来的这些规划你有什么感受？没错这是一场以数据和技术驱动从新零售到新制造的变革。以消费者需求为核心数字和技术驱动零售场景重构进而还将倒推向上将来慢慢实现新制造的变革。

有心人或许记得两年多前马云提出了新零售今年马云又提出了新制造。当时有些人对新零售摸不到头脑或是忽略或是观望。而勇于变革的企业今天已经开始享受新零售的红利像雀巢一样。或许今天还有很多人对新制造并不太理解但不能再犹豫这就像两年多以前雀巢与菜鸟对一盘货如何实现没有具体路径一样拿一个白板来画一起碰撞、协同来达到今天的成果。

【结束语】

“以前我们重视KPI、效率、成本现在我们更多看到客户和消费者需要什么。核心价值的转变会驱动思维方式和行为的迭代。”

核心变了边界也就变了。

以前供应链是供应链商务是商务是企业内部不同的部门。现在要实现以消费者为中心的新零售场景这种部门间的边界没有了所有部门都要协同甚至将来还会重构组织架构。

同时企业的边界也模糊雀巢和菜鸟以某种特殊的方式相互协同、融合从而通过新供应链创造出更大的价值。

新零售到底是什么？新制造又会带来什么变化？未来从来都不是预测出来的而是实践出来的。变化是没有终点的。雀巢和菜鸟一起画的那个白板还将继续画出更神奇的“画面”。